Om DT50 MX
Här hittar du bl.a. historia och specifikationer till Yamaha DT50 MX.
Historia:
Yamaha DT50 MX är den mest sålda DT
modellen. Succén började tillverkas 1978.
Den ostrypta DT50 hade typnamnet
5M6 och en motor som gav 3hk. Toppfarten hamnade då på ca 60 km/h. Men det var
väldigt få länder som hade lagar som tillät sådana hastigheter med mopeder så
man byggde också en strypt variant. Den gjorde ungefär 45 km/h och byggdes i 100
000 exemplar.
1983 togs den första DT50:n in i Sverige.
Typnamnet på den var 29j och den var ännu hårdare strypt än förut. Bara för att
uppfylla svenska lagkrav. Man satte bl.a. på ett strypt avgassystem. Annars hade
få uppdateringar gjorts. Man hade dock en stor nyhet, nämligen CDI tändning
vilket gör att motorn tänder tidigare ju fortare den går. Man ändrade också elgrejer och bromsar. Det har
funnits många olika färgkombinationer men den vanligaste är nog
svart/röd.
DT50 MX slutade tilverkas 1995.
Specifikationer:
| Modell | DT50 MX |
| Dimensioner: -Längd -Bredd -Höjd -Höjd av sätet -Hjulbas -Lägsta markfrigång |
2,120 mm 835 mm 1,135 mm 820 mm 1,280 mm 260 mm |
| Tjänstevikt: -Med full tank |
88 kg |
| Minimal svängradie: | 2,100 mm |
| Motor: -Typ -Modell -Cylinderns uppbyggnad -Slagvolym -Borning/Slaglängd -Kompressionsförhållande -Startsystem -Smörjning |
Luftkyld, 2-takts bensinmotor 3TG2 En framåtlutande cylinder 49 cm³ 40,0 x 39,7 mm 5,8:1 Kickstart Separat smörjning (Yamaha Autolube) |
| Motorolja (för 2-takts
motorer): -Typ -Oljetankens rymlighet |
2-takts olja för luftkylda motorer 1,2 L |
| Växellådsolja: -Typ Oljemängd: -Vid periodiska oljebyten -Totaloljemängd |
SAE 10W30, SE 0,6 L 0,65 L |
| Luftfilter: | Skumgummi indränkt i olja |
| Bränsle: -Typ -Bränsletankens rymlighet -Reservtank |
Blyfri 95 oktanig 8,5 L 2,0 L |
| Förgasare: -Tillverkare -Typ |
Teikei Y12P |
| Tändstift: -Tillverkare -Typ -Tändstiftsgap |
NGK BR6HS 0,6 ~ 0,7 mm |
| Kopplingstyp: | Våt, flerlamells koppling |
| Växellåda: -Primärt utväxlingsförhållande -Sekundärt utväxlingsförhållande -Växellådstyp -Manöverering |
68/19 50/10 Konstant i kuggning Vänster fot |
| Utväxlingar: 1:an 2:an 3:an 4:an |
39/12 34/17 30/21 27/24 |
| Chassityp: -Ramtyp -Axelns lutningsvinkel -Spårbredd |
Halvdubbel vagga 30,00° 132 mm |
| Däck: -Typ Dimensioner: -Fram -Bak |
Slangdäck 2,50-21 4PR 3,00-18 4PR |
| Bromsar: -Frambroms -Manöverering -Bakbroms -Manöverering |
Trumma Höger hand Trumma Höger fot |
| Fjädring: -Fram -Bak |
Teleskopgafflar Svängarm (Monocrossfjädring) |
| Stötdämpare: -Fram -Bak |
Oljedämpad, med skruvfjäder Gasfylld, med skruvfjäder |
| Elektriskt
system: -Tändning -Generator -Batterityp/Kapacitet |
CDI-box Svänghjulsmagnet 6N4B-2A/6V 4Ah |
| Lampornas
förbrukningswatt -Strålkastare -Bak/Bromsljus -Blinkers -Instrumentlampa -NEUTRAL lampa -TURN lampa |
6V, 15W 6V, 5W/21W 6V, 10W x 4 6V, 3W 6V, 3W 6V, 3W |
Schema för periodiska underhåll:
| Delar att tillse | Anmärkningar | Första | Därefter varje |
|||
| 500 | 1,500 | 3,000 | 3,000 | 6,000 | ||
| Cylinderhuvud/Avgasrör | Avsota | O | O | |||
| Tändstift | Kontrollera/Rengör/Byt ut | O | O | O | O | |
| Luftfilter | Rengör skumgummit och fukta med olja | O | O | O | ||
| Förgasare | Kontrollera funktion/Justera vid behov | O | O | O | ||
| Bromssytem (komplett) | Kontrollera/Justera/Reparera vid behov | O | O | O | O | |
| Hjul och Däck | Kontrollera Lufttryck/Slitage/Balans/Vibration | O | O | O | ||
| Bränslekran | Rengör/Spola tanken vid behov | O | O | |||
| Smörjpump | Kontrollera/Justera/Luftläckage | O | O | O | O | |
| Batteri | Kontrollera/Fyll på
batterivatten (efter 1,000km körning) |
O | O | O | O | |
| Ljus/Signaler | Kontrollera funktion/Byt ut vid behov | O | O | O | ||
| Beslag och Skruvar | Skruva åt före körning | O | O | |||
| Drivkedja | Spänning/Slitage | Var 500 km | ||||
| Koppling | Kontrollera/Justera | O | O | O | ||
| Hjulupphängning | Kontrollera/Justera/Skruva åt | O | O |
Smörjningschema:
| Delar att tillse | Anmärkningar | Typ | Första | Därefter varje |
|||
| 500 | 1,500 | 3,000 | 3,000 | 6,000 | |||
| Växellådsolja | Byt ut | SAE 10W30 SE motorolja | O | O | O | ||
| Vajrar | Stryck på tunt | SAE 10W30 SE motorolja | O | O | O | ||
| Gashandtag/Hållare | Smörj ej för mycket | Litiumbasfett (vitt) | O | O | O | ||
| Styrlager | Kontrollera noggrant/ Fyll lagom |
Medeltungt hjullagersfett | Kon- trollera |
O | |||
| Hastighetsmätar- drevets kåpa |
Kontrollera noggrant/ Fyll på |
Litiumbasfett | O | O | |||
| Vaggans svängarm | Täck helt med fett | Medeltungt hjullagersfett | O | O | |||
| Hjullager | Undvik överpackning | Medeltungt hjullagersfett | O | O | |||
| Drivkedja | Rengör och smörj | SAE 10W30 SE motorolja | Var 500 km | ||||
| Bromspedalsaxel | Smörj ej för mycket | Litiumbasfett (vitt) | O | O | O | ||
| Stödets axeltapp | Stryck på tunt | Litiumbasfett | O |
En del fakta är
från sidan
Yamaha DT50 MX-the ultimate moped
med tillstånd av Henrik
Karlsson.